二〇一九年八月十七日的日记

虽然是 8 月 18 日才动笔写的东西，但是记录的全部是发生在昨 (17) 日的事情，所以以下正文也便以昨日作为叙述的主体了。

1. 一公园

自从东坡路开始湖滨步行街的全封闭改造，又碍于解放路西往东在延安路和浣纱路都不可左转，原先自南山路左转进入东坡路的一大票公交线路都撤销了这一方向的 一公园 站。目前道路东侧的车站只有三条公交线路停靠——42, 56, K155. 其中除了 42 是从南山路沿线过来的，56 和 K155 都是从延安路南下、途径将军路间接实现延安路北向东进入解放路的左转。

结合 早先相关报道 ，连结湖滨步行街与交通枢纽、居民聚集地的「醉杭州巴士」南北起点或就为 小车桥 和 一公园。随着这一段步行街开街日一步步地逼近，公交公司也对 一公园 进行了一些扩容工作。
不过整个工程进展的速度不怎么样，因而目前能看到的也不多。当前能注意到的主要改变是增加了每侧车站的长度、可以容纳更多车辆同时停靠。然而，单纯车站长度的增加其实并不能提升停站的效率。之前的 小车桥 和 胜利剧院 就是很好的例子。因为二次靠站和进出站不超同类车规则的存在，最终每辆车都还是需要一辆辆排队进站的。甚至连 延安新村 和 孩儿巷 这种，两个站台之间相隔有一定距离的，繁忙时段都不一定能做好分站台停靠。因此这么长的站台，除了给始发车提供了一个蓄车的空间，意义不是那么大。最终改造后的 一公园 效率如何，还是要结合步行街正式开街后相关交通措施和公交线路的调整才能下判断，所以这里也不浪费篇幅了。

道路西侧的车站

新辟出来的车站区域采用木地板作为下垫面，有点迷……

 2. 中意巴士 1314 路

中意巴士 1314 路自一公园始发，途径南山路、杨公堤、梅灵北路、梅灵南路，终到宋城景区（停车场）。虽然 1314 南面因为江涵路单行稍事绕行，使单程达到了 18 km。但哪怕忽略这一段绕行，16 km 的 2/3 元线肯定超了的。在这种情况下，本线居然只要 2 元还 IC 卡通用，确实很令人意外。毕竟最近几个月开的新专线，好的也是 2 元 IC 卡仅限电子钱包，一般都是单一票价 5 元（

线路全程限速 45 kph（但也没有哪里能跑特别快啊🌚），主要堵点位于西湖南线，梅灵路上就畅快不少。这条线路去宋城的旅客占据了一定比例，剩下的主要是西湖南线前往灵隐。

一个小插曲是净寺有乘客问这是不是 314 路（
不过这也不完全算是乘客眼瞎。本线全线配备 BYD K9A，电显根本无法不滚动地静止显示四位数。同时右侧显示内容为「➡️宋城 中意巴士 宋城景区开往一公园」，配合其滚动速度，观察时间不长的话很难从中获得多少有用信息。硬要完整地静止显示编码的话，就只能牺牲数字的宽度，阅读难度也不低。
不过最难分辨的一点可能是如何在 清波门 分辨 1314 和 WE1314😑

作为「中意巴士」，另一大亮点是报站采用了中英意三语报站。报站的中英文部分也有区别于普通线路，中文部分添加了景点介绍，英文部分亦完全重新录制。只是坐久了，脑子里就会只剩下这一句：

 "This is the Sino-Italian Friendship Bus one three one four. " 

这一句话无论是预报站还是到站都有。猜测是对应中文中的「中意巴士提醒您」一句。但是这句英文真的是耗时太长了……

3.其他

今天约了个男生出来吃饭，到最后并没有像我想象的那样令我轻松。
总结起来说便是——事前兴奋，事中尽兴，事后失落。

起因是因为我头次发工资的朋友圈下他刚好说好请客了，我也不知道怎么想的，最终决定今天中午请吃一顿麦当劳。
事先可以说是非常兴奋的了。有多兴奋呢？差不多和中学时春秋游相当。半夜都醒来好几次。与此同时老毛病再次犯了。一些不切实际的幻想再次冒了出来。

等到今天中午其实又趋于冷静了。聊天非常尽兴。明明没有主题，却坐在那边闲聊了一两个小时。只是本来说好的是我请客，甚至昨晚司都敲定了是今日优惠的金拱门桶 + 麦辣鸡腿汉堡套餐和一份红白，结果到头来变成一人一份这个套餐，还有他去甜品站买的第二份半价原味甜筒。所以连 AA 都差了 0.75 甜筒的钱.
不过我对辣的食物不是那么喜欢，油炸的虽然想吃但觉得还是有必要进行控制。所以最后还有三四块麦辣鸡翅没吃。本来想点的红白也是双吉 + 迷你新地的组合。
当然他也没吃完。这个桶虽远不如肯德基全家桶，但要一个人吃完一整个、还有额外的一个汉堡，不是胃口特别大也是做不到的。

总之到了最后分别的时候，突然又是一股空虚感涌上了心头。我不知这是为什么。如果只是为了那些幻想的第一步都没有的话那我也太沉浸于自己的世界之中了。在清醒的时候我都应当意识到这是完全不可能发生的事。