关于

杂乱空间，成立于 2010 年。是由方恨少（当时还不叫这个名字）和他的小伙伴们联手创立的、以公共交通为主题内容的博客站。

另有 Simtr 中文站，提供关于 2005 年发行的免费无轨电车游戏 Simtr 的中文教程翻译。但目前该项目已经无限期搁置。

最早方恨少的网名并非由我在使用，因此在某些论坛看到很久以前有我名字的帖子，肯定不是我。或者说哪怕在现在，也都不一定是我……

目前杂乱空间主要、或者说是完全由站长方恨少进行更新。其他成员似乎已经弃坑了……

无聊时会画一些地图，比如说杭州地铁地图、杭州快速公交网络图这种。这些地图都是已经基本成型，只需要后期进行一些维护和去 Bug 工作。此外，现在还在着手于翻译 ITDP 的快速公交标准。不过进度非常慢，大概一个月能翻译个两三页，完全就算想到了就打开来翻译一些东西这个样子……

现在网站暂时托管于免费服务器提供商 Hostinger，未来可能会迁移至 WordPress.Com 以保证数据安全。但是一定不会迁移至 Blogger，因为一是我已经习惯于 WordPress 了，而是个人感觉前者在功能上有些简陋……这里看到的是在 Blogger 的备份。

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国行 Motorola 手机 Google 服务不完全指南

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虽然在当下的 2022 年，无论是什么品牌的 Android 手机，中高端的国行设备都会内置一个基础的 Google 服务框架。尽管框架本身比较精简，但至少 Play 商店是能够正常使用的，可至于其他诸如联系人同步等的组件就不一定了、因设备而异。这些天我也对 Motorola 进行了一些小小的钻研，因此在本博文中将研究的结果做一个汇总。既是写给自己未来可能需要用到时的备忘录，也方便其他有需要的用户。 0. 刷入国际版固件 如果是 Google 服务的重度用户，那么国行的 Google 框架是无论如何处理都无法堪称「够用」的。诸如 Nearby Share 附近分享、Location Report 位置报告、Google 备份等功能均因为相关的组件缺失无法正常工作，Google Assistant 的 “OK Google” 语音唤醒也无法录入。此外，Android 10 新加入的 Live Caption 实时字幕功能也是不支持的。 由于上述功能的实现依赖于 /system 下的组件，为了 OTA 的完整性，手机厂商不可能在用户启用 Google 框架后单独往系统中加入这些组件；而如果本身就内置这些组件，会给无法访问 Google 的用户带来无法避免的大量耗电。因此想要体验到完整的 Google 服务，最好的办法还是直接刷入手机型号对应的国际版固件。 对 SONY Xperia 和 Samsung Galaxy 手机而言，操作起来都是比较方便的，毋需解锁 Bootloader 即可刷入对应的国际版固件，而且不影响后续 OTA（SONY Xperia 系列手机自 Xperia 1 II 起跨区刷入官方固件后不再能接受系统 OTA 更新，见 此酷安动态 的评论区）。对于 OnePlus，虽然现在砍掉了直接下载完整固件包后本地升级即可从 ColorOS 切换到 OxygenOS 的方法，但也能在 解锁 Bootloader 并刷入 OxygenOS 包后重新回锁 Bootloader 并正常 OTA。尽管繁琐了一点，但一劳永逸。 很不幸的是，对 Motorola 而言，上述两种方法均不可用。目前 Motorola 手机国行刷入国际版固件的方法只有一种，即解锁 Bootloader 后线刷国际版固件，且之后 BL 不可回锁（重新回锁带来的可能问题可以参见 本...
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杭州公交 160 路电车大事记

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杭州公交 160 路最早出现于本世纪初的近中期无轨电车规划，但这一规划从未投入实践，并随着 152 路停驶而彻底尘封，唯相关线路编码十余年间一直未被使用。直至 2019 年初，为了充分利用闲置的无轨电车车辆，新辟了 160 和 1005M 路。后于 2021 年中，160 路全线电改汽运营。后虽时有零星电车加入运营，但在当前（2025 年）160 路站牌颜色为普通线路的蓝色，且全线由汽车运营。 旧古荡（巴士总站）的 160 路候车区指示牌，2019 年 1 月 约 2004 年 近中期无轨电车主要在现有整流站供电范围内，在城西城北的蒋村和城市北部的勾庄增设二座整流站。重点利用整流站内潜能，改造旧线，开辟新线，提高设备利用率；并配合城西城北的二座整流站开发建设，将电车线路向城市西部的蒋村商住区，北部的勾庄、三墩等方向延伸；并延伸 152 路到长客西站、156 路到蒋村、159 路到紫荆花路。退出景观要求较高的区域，近期可利用 152 路电车调整后多余的车辆和人员，新辟三塘小区到古荡，勾庄到武林地区的二条电车新线。具体有：  160 路 三塘小区至古荡 168 路 勾庄至武林小广场（今 67 路） 156 路 城站火车站循原线至古翠路、文华路、蒋村中心站 159 路 武林广场循原线至文苑路、紫荆花路、光明路、浙大紫金港校区 161 路 三墩至武林小广场，三墩路、申花路、莫干山路、文一路、湖墅路、武林路（对应 333 路，不过 2015 年 12 月 20 日 333 路汽改电选择的线路编码为 153 路） 162 路 蒋村中心站至火车东站，文华路、文一路、德胜路、石桥路、秋涛路、天城路（对应 43 路） 152 路 向西经天目山路延伸到长客西站，南缩短到城站火车站，同时290路按现有走向，改为常规线 其中规划 160 路的具体走向为香积寺路、绍兴路、潮王路、文二路、学院路、天目山路（该线远期因天目山路为规划城市快速路，机动车流量大，交通情况复杂，一旦按规划实施后，该电车线南端穿越天目山路不理想，线路终点改到长途客运西站）。 此规划 160 路走向示意图 然而，随着 2005 年 7 月 7 日 “三横一纵” 道路整治工程开工，152 路停驶、159 路由武林广场延伸至鼓楼，这一规划彻底化为了泡影。随后几年，杭州无轨电车系统规模急剧下降。直至 2008 年 9 月...
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