下沙与电动车
其实一直以来我就觉得挺奇妙的，电动车开始严打是 G20 之前的事情开始变得特别严格的，那时候哪怕是小和山这种不是这么市中心的地方超标电动车的查处也是非常严格（，当然也有骑车带人）。可是与此同时，下沙却是一点进度都没有。正当我以为下沙这边也许会一直这样沉寂下去的时候，事情却突然发生了改变。下沙交警突然决定开始对下沙的超标电动车也开始查处行为。这一点确实令我感到有点诧异，毕竟这边工业区和大学城聚集，外来人口占了不少。下面这句话大概有点地图炮，不过嘛，反正这是我的个人博客，也不是要求一定要客观公正
当然，这一次开始严查，据说和前几天晚上 B1 和一辆闯红灯电动车致死的事故有关。不过这也不是这篇文的重点。
但是，很奇怪啊，我以为大学生都是有文化的人。可我在某些 SNS 上居然看到了某些大学生对这次严查超标电动车的行为称为「单独针对大学生的敛财行为」。这一点我想作为行动发起的主体——交警——肯定不会接受。
首先，电动车不是只严管下沙。某峰会之前主城区早就开始严管了，如果是小和山那边的高校去年就有抓超标电动车和骑车带人等违法行为。如果这就说是针对在杭大学生，那么浙江工业大学、浙江大学、浙江科技学院的大学生就不是大学生了？他们早在半年甚至一年之前就已经开始查处超标电动车了。呃，虽然那时候也有很多抱怨声，但是到最后，所有的超标电动车还是全部清理出局。与之而来的，当然就是（理论上）更加安全的道路状况了。
其次，为什么看起来只管骑不管卖是因为两者不是一个部门管。对交警来说，能设置的卡口措施就是不给上牌和抓违法行为。交警是没有权限管卖的，只有市场部门才有权限管。所以如果没有什么联合执法行动的话就是看起来这个样子了。相反，要是交警也能管理销售，那反而是越位违法。对于交警而言，开始这种大规模的查处行为之前还来先行通知，简直已经是仁慈义尽了。
交警本身就是来管理道路交通秩序的，超标电动车很显然，无论从车速或是其他角度考量，作为非机动车都是非常危险的。就像是一个行驶在路上的移动定时炸弹，指不定哪天就会捅出一个大漏子。虽然并不是说符合规定的电动车就一定是安全的，就像现在也还会零星听见有电动车闯祸的新闻。一方面就是骑车人安全意识还真的是有待提高，另一方面部分临界于超标和不超标的电动车会有一些「黑科技」，使其能正常上牌又可以超标。但最起码，有了相关规定，整体事故率还是有所下降的。
但是最后又说回来，大学生了，也是有自主判断能力的成年人了。在购买自行车作为代步工具之前，不说把相关法律法规背诵的滚瓜烂熟，怎么的也要有所了解，知道怎样的电动车才能上杭州牌。既然选择了超标电动车而不是非超标的电动车，也就认可你已经知晓有可能会被交警查处的潜在危险。只不过是因为之前几年一直没有对这方面进行管理，你认为骑超标电动车不会有问题，不代表这就是合法行为。虽然我没去过下沙的电动车商行，但是超标电动车电池电压高、电机功率大、整车质量重、最高时速快，没理由会比正常的电动车还便宜很多吧？既然选择了这条你认为是处于法律灰色地带的超标电动车（实际上一直是违法行为），那就请你自己正面面对这个问题。而不是一脸义愤填膺地说好像是交警在针对你们大学生，好像交警又在持强欺弱；又装可怜说自己是学生，前几天刚刚攒钱才买了新电动车，自己都没骑几天，现在就要被交警给收了去了。没有谁来强迫你买超标电动车，下沙也不是所谓的法外之地，自己做出的选择请你自己承担可能的后果。
以上。
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