【键盘规划师】B 支线编码调整

事情的起因是这样的：
某日某站，B1 上，某位中老年乘客问司机：
「这部车哪里可以换 B7 的？」
当然，B1 不能换乘 B7。或者说，没有任何一条线路可以同台换乘到 B7。
所以 B7 是 BRT 系统里的一朵奇葩。经过后期询问，得知该乘客其实要乘坐的是 B支7。

这不是我第一次遇到这种事情了。

有在武林广场北问 B1 去不去莫干山路沿线的，有问 B2 去不去丁桥的。也有八字桥内乘客根本看不清 BYD 的 B支7区间 的电显的，因为编码一直一直在慢速滚动，十几秒才滚动一个来回，辨识确实有难度。虽然金龙 LNG 的电显也不尽人意，虽然数字全角够清晰，但是没有固定。等到「Ｂ支７ 艮山门东站—小和山公交站（石马社区）」（可能末尾几个字还会乱码）一轮滚动下来，也要不少时间。

而且我相信，这也不会是最后一次。

当然我也不觉得，广州那种 B + 三位数这种编码就清楚明朗了。虽然现在快速公交主线的标准也在雪崩式下滑。

所以，我的设想是，把 B支1 到 B支7 的编码全部改成 901 到 907。
这当然不是意味着我想要牺牲月票用户的利益，毕竟我也是其中的一员。所以接下来，还要所有 9 字头的线路都允许使用各类优惠卡与其半价消费。今天的 900 路，有什么特别的地方么？至于「自称」配车豪华、实际上却有金旅 LNG 加盟的原 901，现在也改叫商务线了。
不过关于月票，我还有另外一个改革想法。相关文章稍后可能会发布。

虽然这在一定程度上，引起公交编码的一次小混乱。但是，我也不再希望未来还有这样或许更多的乘客，因为这种可以避免的编码相似性再弄不灵清，而且现在除了各 B 支线，也有不少线路也在 BRT 换乘系统。所以我想，给一个普通公交的编码或许是合理的。

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