七路区间的奇妙冒险

今天坐了一趟非常奇妙的七路区间。

嗯，好的，首先为大家介绍一下七路。
七路自从被某 B 姓企业攻陷之后就全线换上了某 B 姓企业的纯电动客车。
这里先不说这批车是从什么鬼地方冒出来的，但至少有一点可以确实，那就是炸山集团（注：公交公司） 也不相信该 B 姓企业所说的单次续航 250 公里。嗯，差不多就是这个续航谁信谁是 250 了。虽然该 B 姓企业宣称它们生产的电动车绝对绿色、环保，但是 @杭州发布 的官方微博还是恶意满满的把全杭州最环保的公交线路推给了 151 和 K155。（微博链接见此）
所以呢，七路全线苦逼的使用某 B 姓企业纯电动客车的日子是不包括双休节假日的。事实上，七路使用某 B 姓企业纯电动客车时候加班车无论是数量还是型号都远远多于换上某 B 姓企业纯电动客车之前要多得多。
嘛，炸山集团摊上某 B 姓企业纯电动客车也是不想的啊。某 B 姓企业纯电动客车绕过正常的招投标程序强行进入，打破了炸山的正常车辆更替周期。所以，拜某 B 姓企业纯电动客车所赐，铰接车说 bye-bye 了，一些车况尚好的车辆也提前报废说 bye-bye 了。

好像相关背景介绍的有点多了……接下来切入正题。
本来我是在“岳庙”站（西向东方向）等 51 路前往吴山景区的。这时，突然来了一辆很空的 7路区间，当然，作为本故事的主角，前面又有那么多的背景铺垫，这当然是某 B 姓企业的纯电动客车。不过还真是奇怪啊，7 路自己都吃不消用某 B 姓企业纯电动客车甚至在城站停备了几辆为什么还要从 156 上面继续搜刮剩余劳动力呢……于是母上大人便提议坐该车至湖滨再说。于是就上车了。因为某 B 姓企业纯电动客车使用的是
蓝鲸南京标配，所以车内的 LED 显示屏煞是显眼。我回头一看，只见上面写着：

翠苑四区到了，请携带好随身物品。

唔……于是我又看了一下站名表，果然是 156 的某 B 姓企业纯电动客车啊。那想必是出了一点小 bug 吧……在此不点名批评数源对于电显（以及刺耳的报站）调校及其的不认真、不负责。
好吧，既然上车了，那就只有一路坐过去了口牙。再怎么对某 B 姓企业纯电动客车没有好感，你也只能忍受。
因为是大年初一，所以大部队是向着灵隐寺去的，也就是说北山路街相当的空旷。 很快就到了下一站。这时候，刺耳的报站传来了：

葛岭到了，请携带好随身物品。

嗯……嗯？岳庙后面是葛岭吗？
不过司机很快也意识到了这一点，于是很快又听到了这个报站：

新新饭店到了，请携带好随身物品。

嗯，这才对嘛！

当时的我并不知道，这只是这一天七路区间的奇妙冒险的开始。

之后几站，虽然类似于之前那些报错站的乌龙时常出现，但好在司机都及时纠正了。
问题出现在“小车桥”站后。
按照某次公交调整，7 路原本停靠的“东坡路庆春路口”改为“小车桥”。
但是这位司机似乎不大知道这一点……司机“站站乐”般的依次停靠了“钱塘门外”、“小车桥”、“东坡路庆春路口”、“东坡路平海路口”……
嗯，多停一站不一定是坏事，不是吗？

不过接下来才是大问题……

请先看图：

这是我在延安路平海路口拍摄的 7 路区间。嗯，也就是说，7 路区间应该在平海路口左转，然后右转右转又右转绕回到东坡路上停靠“湖滨”站。

不过我坐的这辆车司机 似乎不知道该这样行驶，途径平海路口他毅然直行。
当然邮电路和仁和路这种小路是不足以让公交车这种大模子通行的……
所以，最后路线是这样的……

我不知道该车司机以及对向车辆的司机和临时调度员在看到对面一排三辆的 7路停靠站对向的“湖滨”站里面表情是怎么样的……
反正最后这辆车停靠在了“延安路湖滨”，然后扬长而去……
我本想拍下这难得的一幕，不料手机相机启动太慢，而且后面又有一辆 188 路急着进站，所以没能遂愿。

啊！真是一个奇妙的冒险！