杂乱空间

提到杭州在历史上的地位，大多数人第一时间想到的都是其作为南宋时的首都。杭州，作为宋王朝偏安一隅时的选择，当年也是历尽繁华，商业和文化都时空前繁荣。虽然其存在时间从历史的长河之中来看，真的并不长，但却也是给杭州这个城市本身带来了深远的影响。 虽说课程名字叫做浙江传统文化，但其实更多的时候明明是历史课…… 不过，在南宋之前，还有另外一个朝代也是以杭州作为都城。而且，某种意义上讲，这个朝代对杭州格局的影响不亚于南宋。那就是五代十国时候、由钱镠所建立的吴越国。在今天的西湖边、柳浪闻莺旁，仍然留存有钱王祠，来纪念这位王朝的创立者。 那么，这位钱镠，究竟做了些什么，对后世产生了如此之大的影响呢？首先就是，他开浚了钱塘湖，也就是今天的西湖。假设杭州要是没有了西湖，那恐怕就没办法作为一个旅游城市活跃在今天，也会失去很多得以发展的机会。而唐代以后，西湖少有人治理，假设钱镠再不出手安排人来疏浚西湖，恐怕西湖也就从此消失，成为一片沼泽湿地或是农耕地。从这一点上讲，钱镠功不可没。而钱镠第二大贡献就是，基本奠定了杭州城的大小规模。唐景福元年，杭州罗城开始建筑。这是吴越国的第一次建城运动，建成的城区达七十里：南到六和塔，东至侯潮门、艮山门，北达武林门，西临涌金门、清波门。天宝三年，则是第二次扩建杭州城。这一次，南面的界限一路推到了钱塘江。经过这两次建城运动，杭州未来一千多年的城市格局基本定下，直到民国都是大致如此的一个范围。虽然从现在的角度来讲，这个城市范围确实并不算大，但是从当时那个角度讲，这已经是相当大的一个范围了。此外，钱镠还非常重视城市建设。据传言，百井坊巷地区在那时就有钱镠提议建设的九十九口井。这些水井的建设，方便了当地老百姓的生活，也使得更多人民愿意来到当时的都城居住。也正是因为有了如此之大的一个城市范围做基础，才有了未来杭州逐渐繁荣的景象。 如果说五代的吴越国是为经济繁荣打下基础，那么，南宋则是为文化繁荣奠定地基。南宋，虽然只是北宋政权无法面对来自北方外敌入侵时的“临时”南迁，但也货真价实地带来了当时的流行文化。南宋词人多出生于南方、杭州话作为一种吴语却与周边的上海嘉兴萧山等地有所区别都正是因为此。在南宋首都时期，杭州已然成为全国的政治、经济、文化中心，甚至是当时全世界人口最多的城市。从北方而来的移民当中，有不少都是文人学士，文化得到了强有力的发展。另外，凭借着西湖，杭...

Founder 又稱為達文西牌或者戲稱老人牌，只有在 2013 年 12 月 14 日 前 Agent 的等級達到 5 或以上時獲得，所以若 Agent 的個人資料頁面中擁有這張牌，代表他參與這個遊戲已經超過三年以上了。 ——引用自  Ingress 维基  在 前面 ，我已经说过，虽然在 Founder 牌发放之前我已经注册进入了游戏。但是，想要拿到牌子，也是有条件，必须要等级达到 L5 才行。然而当时正在就读高中，寄宿制的生活使得我平常不会拿手机去。 不过就算拿上手机好了，想要在一个月的时间里面升级到 L5 无异于登天…… 这是 现在 我高中校园内 Portal 内部，偌大的(？)校园内只有孤零零的 3 个 Po（那时候高中内部肯定是可以建 Po 的吧），那时候恐怕可能都还没有…… 当然，一路上 Cargress 基本也不大可行，西湖西线坐车能摸到的 Po 数量相当捉鸡，要升 L5 真的是太勉强了。 但是怎么说只靠摸 Po 升级太寒酸了吧？那时候连长按 Hack 的功能都没有吧！ 我家附近就不截图了，反正只要知道 Po 也不是很密集就行了。 当然，这是可观因素。主观因素在于，那时候一个月 60 MB 电信流量。根本就不会想到来玩这个 辣鸡 游戏。后来一次游玩也只是因为去医院探望病人时间比较长所以出去逛一圈， 顺便拿上了父母的移动 WiFi， 升级上了 L2. 而且我估摸着当时语言也成为了障碍，再怎么说 14 年还是需要手机验证才能进一步升级的， 到现在又是一块绝版的牌子， 而我居然没有验证， 却绑定了 Google+， 也是迷…… 不过嘛，当时钥匙稍微勤奋一点，后面的二周年、三周年牌还是很好拿的，只要 L3，多走走随手占几个坑就好了，这样哪怕 AFK 牌子数量也会相当可观，而且也是「老」玩家的证明，不会变得和萌新一样（

一篇流水账。论如何扯废话。 另原文为手写稿。 国际形势政策瞬息万变，在即将过去的 2016 年，更是又有着各式各样的劲爆“大新闻”出现，微妙地影响着当今地国际局势。作为一个当代的大学生，更需要有一个清醒的头脑，来面对这变化多端的世界。 首先，映入我们眼帘的就是闹得沸沸扬扬的英国退欧事件。英国脱离欧盟，是英国的部分团体和政党的政策主张和目标，要求并推动英国退出欧洲联盟。在经过 2016 年 6 月 23 日的全民公投之后，英国就将开始退欧流程。 在了解事情的发展之前，首先要了解欧盟是什么。欧盟，即欧洲共同体所发展而来的一个世界组织。其宗旨是促进和平，追求公民富裕生活，实现社会经济可持续发展，确保基本价值观，加强国际合作。之所以要建立欧盟，是因为欧洲各国在第二次世界大战期间蒙受了巨大的灾难和损失，单凭期中一个国家的财力无法从大战后的巨大阴影中走出。因此，欧洲各国才决定联起手来，互帮互助，一同携手重建战后家园。 那么，就是这么一个地区性区域合作组织，英国怎么回吵着嚷着要退出欧洲联盟了？这期中的缘由就在于，欧盟发展到后期，国家与国家之间的综合国力差距越来越大，有名的就像希腊，因为自身负债累累，被赶出了欧元区。而像是英国这种实力雄厚的国家，本着欧盟的宗旨，自然是要对这些较落后的国家给予帮助。但是，现在经济形势不佳，英国想要解决自身的问题可能都尚有困难，还要像石投大海一般无止境地援助其他国家。长此以往，英国这种肯定吃不消，所以，自然会有政客提出脱欧地想法。离开了欧洲联盟，自然不必会被那些“落后国家”所拖后腿。虽然不会说国家一下子就能腾飞，但好歹也能更多地关注于自家的国内矛盾，不会被外部牵扯。 所以，在 2016 年 6 月 23 日举行的全民公投时，绝大多数民众也投下了脱欧票。虽然结果公示后并不意味着明天英国就从欧洲联盟的名单上被划掉，但是已有不少人已经开始做好相关准备。当然，大多数人对此事还是抱悲观态度。因此当天，英镑汇率应声下降，美国标准普尔及穆迪也纷纷下调了英国评级。虽然一些大公司如微软、苹果等仍对英国的未来充满信心，决定加大在英国的投资、建立新研发中心、招聘更多工作人员，这却仍然无法阻止相关悲观情绪的传播。因此，英国的未来将走向何方，可能还会是一个谜题。 在我看来，当今的世界，已然时一个全球化的世界。你中有我，我中有你，是不少国家...

感觉最近我的文章产量挺高的，而且自认质量还是有的，不是单纯的水文。 好吧，说下自己。在刚刚过去的期中考试，我拿了一个从高中以来的第一次物理不及格。 虽然就总体而言，整个教学班的平均分都是未到及格分数的，而且我也算是考到了平均分之上。但是我从感情上还是无法接受。可能是因为在高中，虽然在平行班，虽然很多时候班级平均分没有及格，但是我也尽力的去考在了，最起码，及格线以上。 而且，对于我一直不抱希望的数学学科，概率论，考了 70+。 （虽然其实大一高等数学期中期末都未曾不及格，不抱希望也许只是自小学以来的不擅长和自高中以来鲜有及格，甚至于高考时数学也未到 90。） 情绪还是…… 好像曾经听人说过，大学比高中更加轻松。 或许这是对的吧，可是对我好像又不是这样。 哦，对了，最近迷上了「特色图像」，就是差不多版头的概念。 可是我自己又拿不出这么多不重复的图片，毕竟很多时候我就是用手机拍个亮，不少照片都不能细看。 所以我网上找了几个版权图库，然后让自己由着性子来搭配。 所以未来，或许会有很多图文不符的情况。嘛，反正都是为了我看得舒服（笑）

事情的起因是这样的： 某日某站，B1 上，某位中老年乘客问司机： 「这部车哪里可以换 B7 的？」 当然，B1 不能换乘 B7。或者说，没有任何一条线路可以同台换乘到 B7。 所以 B7 是 BRT 系统里的一朵奇葩。 经过后期询问，得知该乘客其实要乘坐的是 B支7。 这不是我第一次遇到这种事情了。 有在武林广场北问 B1 去不去莫干山路沿线的，有问 B2 去不去丁桥的。也有八字桥内乘客根本看不清 BYD 的 B支7区间 的电显的，因为编码一直一直在慢速滚动，十几秒才滚动一个来回，辨识确实有难度。虽然金龙 LNG 的电显也不尽人意，虽然数字全角够清晰，但是没有固定。等到「Ｂ支７ 艮山门东站—小和山公交站（石马社区）」（可能末尾几个字还会乱码）一轮滚动下来，也要不少时间。 而且我相信，这也不会是最后一次。 当然我也不觉得，广州那种 B + 三位数这种编码就清楚明朗了。虽然现在快速公交主线的标准也在雪崩式下滑。 所以，我的设想是，把 B支1 到 B支7 的编码全部改成 901 到 907。 这当然不是意味着我想要牺牲月票用户的利益，毕竟我也是其中的一员。所以接下来，还要所有 9 字头的线路都允许使用各类优惠卡与其半价消费。今天的 900 路，有什么特别的地方么？至于 「自称」 配车豪华 、实际上却有金旅 LNG 加盟 的原 901，现在也改叫商务线了。 不过关于月票，我还有另外一个改革想法。相关文章稍后可能会发布。 虽然这在一定程度上，引起公交编码的一次小混乱。但是，我也不再希望未来还有这样或许更多的乘客，因为这种可以避免的编码相似性再弄不灵清，而且现在除了各 B 支线，也有不少线路也在 BRT 换乘系统。所以我想，给一个普通公交的编码或许是合理的。 欢迎在评论区参与讨论。

其实一直以来我就觉得挺奇妙的，电动车开始严打是 G20 之前的事情开始变得特别严格的，那时候哪怕是小和山这种不是这么市中心的地方超标电动车的查处也是非常严格（，当然也有骑车带人）。可是与此同时，下沙却是一点进度都没有。正当我以为下沙这边也许会一直这样沉寂下去的时候，事情却突然发生了改变。下沙交警突然决定开始对下沙的超标电动车也开始查处行为。这一点确实令我感到有点诧异，毕竟这边工业区和大学城聚集，外来人口占了不少。下面这句话大概有点地图炮，不过嘛，反正这是我的个人博客，也不是要求一定要客观公正 第三方 。外来人口对于相关的安全意识比较淡薄（大概，或者说没有相关的习惯，比如说机动车斑马线主动让行）。因此，电动车超速越道闯红灯屡见不鲜。 当然，这一次开始严查，据说和前几天晚上 B1 和一辆闯红灯电动车致死的事故有关。不过这也不是这篇文的重点。 但是，很奇怪啊，我以为大学生都是有文化的人。可我在某些 SNS 上居然看到了某些大学生对这次严查超标电动车的行为称为「单独针对大学生的敛财行为」。这一点我想作为行动发起的主体——交警——肯定不会接受。 虽然交警有时候整理交通组织措施真是瞎搞搞，比如说新城隧道西面出口解放路建国中路的车道布置， 这次行为怎么样也和这个说法凑不到一起去吧？ 首先， 电动车不是只严管下沙 。某峰会之前主城区早就开始严管了，如果是小和山那边的高校去年就有抓超标电动车和骑车带人等违法行为。如果这就说是针对在杭大学生，那么浙江工业大学、浙江大学、浙江科技学院的大学生就不是大学生了？他们早在半年甚至一年之前就已经开始查处超标电动车了。呃，虽然那时候也有很多抱怨声，但是到最后，所有的超标电动车还是全部清理出局。与之而来的，当然就是（理论上）更加安全的道路状况了。 其次，为什么看起来只管骑不管卖是因为 两者不是一个部门管 。对交警来说，能设置的卡口措施就是不给上牌和抓违法行为。 交警 是没有权限管卖的，只有市场部门才有权限管。所以如果没有什么联合执法行动的话就是看起来这个样子了。相反，要是交警也能管理销售，那反而是越位违法。对于交警而言，开始这种大规模的查处行为之前还来先行通知，简直已经是仁慈义尽了。 交警本身就是来管理道路交通秩序的，超标电动车很显然，无论从车速或是其他角度考量，作为非机动车都是非常危险的。就像是一个行驶在路上的移动定时炸弹，...

只是一种设想，深色为步行路线，浅色为公交、骑行路线。 当然这样也就是早上不合影的路线，或者说早上五点开始做九点刚好赶到西湖文化广场(→_→)但反正我是吃不消这样的…… 20161127 晚更新： 17173 活动页面 更新 ，完成 18 个任务签退有「完全制霸」腕带，所以调整签退和鼓楼任务的顺序。