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我赶脚这货的结果比较可能是官方解释有两个版本，一个可由 Android 刷入而来，另外一个不可以。
谁还记得○度被收编后做出的那个 Linux 美化么？

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国行 Motorola 手机 Google 服务不完全指南

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虽然在当下的 2022 年，无论是什么品牌的 Android 手机，中高端的国行设备都会内置一个基础的 Google 服务框架。尽管框架本身比较精简，但至少 Play 商店是能够正常使用的，可至于其他诸如联系人同步等的组件就不一定了、因设备而异。这些天我也对 Motorola 进行了一些小小的钻研，因此在本博文中将研究的结果做一个汇总。既是写给自己未来可能需要用到时的备忘录，也方便其他有需要的用户。 0. 刷入国际版固件 如果是 Google 服务的重度用户，那么国行的 Google 框架是无论如何处理都无法堪称「够用」的。诸如 Nearby Share 附近分享、Location Report 位置报告、Google 备份等功能均因为相关的组件缺失无法正常工作，Google Assistant 的 “OK Google” 语音唤醒也无法录入。此外，Android 10 新加入的 Live Caption 实时字幕功能也是不支持的。 由于上述功能的实现依赖于 /system 下的组件，为了 OTA 的完整性，手机厂商不可能在用户启用 Google 框架后单独往系统中加入这些组件；而如果本身就内置这些组件，会给无法访问 Google 的用户带来无法避免的大量耗电。因此想要体验到完整的 Google 服务，最好的办法还是直接刷入手机型号对应的国际版固件。 对 SONY Xperia 和 Samsung Galaxy 手机而言，操作起来都是比较方便的，毋需解锁 Bootloader 即可刷入对应的国际版固件，而且不影响后续 OTA（SONY Xperia 系列手机自 Xperia 1 II 起跨区刷入官方固件后不再能接受系统 OTA 更新，见 此酷安动态 的评论区）。对于 OnePlus，虽然现在砍掉了直接下载完整固件包后本地升级即可从 ColorOS 切换到 OxygenOS 的方法，但也能在 解锁 Bootloader 并刷入 OxygenOS 包后重新回锁 Bootloader 并正常 OTA。尽管繁琐了一点，但一劳永逸。 很不幸的是，对 Motorola 而言，上述两种方法均不可用。目前 Motorola 手机国行刷入国际版固件的方法只有一种，即解锁 Bootloader 后线刷国际版固件，且之后 BL 不可回锁（重新回锁带来的可能问题可以参见 本...
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杭州公交160路电车大事记 2024年12月更新版

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杭州公交160路最早出现于本世纪初的近中期无轨电车规划，但这一规划从未投入实践，并随着152路停驶而彻底尘封，唯相关线路编码十余年间一直未被使用。直至2019年初，为了充分利用闲置的无轨电车车辆，新辟了160和1005M路。后于2021年中，160路全线电改汽运营。后虽时有零星电车加入运营，但在当前（2025年）160路站牌颜色为普通线路的蓝色，且全线由汽车运营。 旧古荡（巴士总站）的160路候车区指示牌，2019年1月 约2004年 [1] 近中期无轨电车主要在现有整流站供电范围内，在城西城北的蒋村和城市北部的勾庄增设二座整流站。重点利用整流站内潜能，改造旧线，开辟新线，提高设备利用率；并配合城西城北的二座整流站开发建设，将电车线路向城市西部的蒋村商住区，北部的勾庄、三墩等方向延伸；并延伸152路到长客西站、156路到蒋村、159路到紫荆花路。退出景观要求较高的区域，近期可利用152路电车调整后多余的车辆和人员，新辟三塘小区到古荡，勾庄到武林地区的二条电车新线。具体有： 160路 三塘小区至古荡 168路 勾庄至武林小广场（今67路） 156路 城站火车站循原线至古翠路、文华路、蒋村中心站 159路 武林广场循原线至文苑路、紫荆花路、光明路、浙大紫金港校区 161路 三墩至武林小广场，三墩路、申花路、莫干山路、文一路、湖墅路、武林路（对应333路，不过2015年12月20日333路汽改电选择的线路编码为153路） 162路 蒋村中心站至火车东站，文华路、文一路、德胜路、石桥路、秋涛路、天城路（对应43路） 152路 向西经天目山路延伸到长客西站，南缩短到城站火车站，同时290路按现有走向，改为常规线 其中规划160路的具体走向为香积寺路、绍兴路、潮王路、文二路、学院路、天目山路（该线远期因天目山路为规划城市快速路，机动车流量大，交通情况复杂，一旦按规划实施后，该电车线南端穿越天目山路不理想，线路终点改到长途客运西站）。 此规划160路走向示意图 然而，随着2005年7月7日 “三横一纵” 道路整治工程开工，152路停驶、159路由武林广场延伸至鼓楼，这一规划彻底化为了泡影。随后几年，杭州无轨电车系统规模急剧下降。直至 2008年9月，只剩下了一条151路。 2019年 1月2日 [2] [3] 为加强城北拱宸桥、大关和城西古荡板块之间的联系并方便公交与地铁...
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2021 年 5 月个人微型博客精选

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啊？六年前也在用 iPhone？！ 真没想到这世界上还有小馄饨和葱油拌面都做得这么难吃的店，难怪人都没有。说的就是在原先地铁凤起路站商业街赛百味位置上的葱妈妈。气得我吃完出门左转到蜜雪冰城买了个甜筒。早知道多走几步路去吃新丰好了。 其实我对手机屏幕是不是有点双标？说不接受 OLED 是因为它会烧屏，可是现在在用的 iPhone 屏幕边缘也有消不掉的黑色长条印子。 但不管怎么说，现在能买到的 LCD 旗舰，第一名是 iPhone 11，第二名是 iPhone SE (2020)，这也太惨了。 现在杭州新闻客户端里面的「民意直通车」真的没什么花头好看了：涉及杭州公交就翻来覆去那么几句话，要不是装死，要不是答非所问；公共自行车就是 2020 年 8 月起暂停新服务点设立（恢复），一句话直接把 99% 的提问堵死了；地铁就更没话说了，基本上感觉是地铁自己没有丝毫发言权一样。 夏天手机真的很会发热，轻轻松松就上了 40 °C。 iCloud 网页版就差给自己贴上一块「废物」的标签了，纯粹都是恶心人的限制。 苹果地图（由高德地图为您呈现）好吗？当然好。 既有高德地图完善的地图数据（在杭州这一点应该没有什么争议），又不必忍受原版高德地图臃肿的界面和「炫目」的广告，其中还能整合大众点评、携程等来自其他网站的数据。甚至在驾车导航时，路口导航图比高德自己展示的更清晰明了。 除了车牌限行还是坏的。 虽然现在杭州的车牌限行包括了工作日浙A、工作日浙A区域、工作日外牌、双休节假日西湖景区单双号等几个部分，但是这一套规则高德地图弄得清楚，百度地图也弄得清楚，就你苹果地图看到这么多规则直接吓晕过去了、给不到任何线路，只有关了限行功能才能给到一条不理会限行的线路？这不合理吧。 B4D 怎么开出西溪湿地东门到武林广场东（水牌如此）的区间了🤨 不过游客下了地铁会选择 B4C 或 B4D 前往西溪湿地倒是和上一次周杰伦在黄龙开演唱会时把 268 挤爆了的原因一致——在地图眼中，这一路过来是最直、最顺的路线，而算法中又很少会有考虑等车时间。 你们读 朝比奈的汉语发音是zhao 还是chao - 卓明谷 - Stage1st - stage1/s1 游戏动漫论坛 今年是 2021 年不是 2006 年吧（。 映月璟园（推广名「星创城|映月璟园」）自称是 4 号线勾阳路站（即好运街站）上...
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