（国产） Android 软件混乱的软件逻辑

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一、退出软件
您要退出应用程序吗？您真的要退出应用程序吗？您真的真的要退出应用程序吗？就为了退出一个软件你值得吗？不知道谷歌原生应用按了返回直接就退出软件了吗亲？一些符合 Android Design 的应用程序最多也只是在屏幕下端出现一句小巧玲珑的提示：“再按一次返回可以退出软件”。这涉及到一个触控体验的问题。按两次返回手指是在同一个位置进行重复操作，而如果弹出一个对话框的话无论如何都是要改变手指的位置的。这么一个细小的操作着实让人感觉很不爽。

二、你好海带条
注：海带条是指由于软件设计不符合 Android Design 的应用需要菜单键而在屏幕底下出现的一个黑条。这个黑条的唯一作用就是把菜单键放上去……
不予置评。呵呵。
随便说一句，部分软件（像街旁）虽然有菜单键的软化但是软化的不够彻底，在同一界面按实体菜单键和软件菜单键都能打开菜单。这个不是重点。重点是两种方法打开的菜单内容不一样啊亲！实际上这种软件也还是会出现海带条的……

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国行 Motorola 手机 Google 服务不完全指南

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杭州公交 160 路电车大事记

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杭州公交 160 路最早出现于本世纪初的近中期无轨电车规划，但这一规划从未投入实践，并随着 152 路停驶而彻底尘封，唯相关线路编码十余年间一直未被使用。直至 2019 年初，为了充分利用闲置的无轨电车车辆，新辟了 160 和 1005M 路。后于 2021 年中，160 路全线电改汽运营。后虽时有零星电车加入运营，但在当前（2025 年）160 路站牌颜色为普通线路的蓝色，且全线由汽车运营。 旧古荡（巴士总站）的 160 路候车区指示牌，2019 年 1 月 约 2004 年 近中期无轨电车主要在现有整流站供电范围内，在城西城北的蒋村和城市北部的勾庄增设二座整流站。重点利用整流站内潜能，改造旧线，开辟新线，提高设备利用率；并配合城西城北的二座整流站开发建设，将电车线路向城市西部的蒋村商住区，北部的勾庄、三墩等方向延伸；并延伸 152 路到长客西站、156 路到蒋村、159 路到紫荆花路。退出景观要求较高的区域，近期可利用 152 路电车调整后多余的车辆和人员，新辟三塘小区到古荡，勾庄到武林地区的二条电车新线。具体有：  160 路 三塘小区至古荡 168 路 勾庄至武林小广场（今 67 路） 156 路 城站火车站循原线至古翠路、文华路、蒋村中心站 159 路 武林广场循原线至文苑路、紫荆花路、光明路、浙大紫金港校区 161 路 三墩至武林小广场，三墩路、申花路、莫干山路、文一路、湖墅路、武林路（对应 333 路，不过 2015 年 12 月 20 日 333 路汽改电选择的线路编码为 153 路） 162 路 蒋村中心站至火车东站，文华路、文一路、德胜路、石桥路、秋涛路、天城路（对应 43 路） 152 路 向西经天目山路延伸到长客西站，南缩短到城站火车站，同时290路按现有走向，改为常规线 其中规划 160 路的具体走向为香积寺路、绍兴路、潮王路、文二路、学院路、天目山路（该线远期因天目山路为规划城市快速路，机动车流量大，交通情况复杂，一旦按规划实施后，该电车线南端穿越天目山路不理想，线路终点改到长途客运西站）。 此规划 160 路走向示意图 然而，随着 2005 年 7 月 7 日 “三横一纵” 道路整治工程开工，152 路停驶、159 路由武林广场延伸至鼓楼，这一规划彻底化为了泡影。随后几年，杭州无轨电车系统规模急剧下降。直至 2008 年 9 月...
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