路上见闻

今天（5月27日）下午5时08分左右，一辆自编号为 5705 的长江牌 CJWG110K 型无轨电车由一辆公交急修车在莫干山路上由南向北拖入北大桥电车场内。车辆电显显示为 K151。

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  1. ルイヴィトン バッグ7/22/2013 08:36:00 下午

    现在确实是这样子，很多东西都是虚的

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国行 Motorola 手机 Google 服务不完全指南

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虽然在当下的 2022 年，无论是什么品牌的 Android 手机，中高端的国行设备都会内置一个基础的 Google 服务框架。尽管框架本身比较精简，但至少 Play 商店是能够正常使用的，可至于其他诸如联系人同步等的组件就不一定了、因设备而异。这些天我也对 Motorola 进行了一些小小的钻研，因此在本博文中将研究的结果做一个汇总。既是写给自己未来可能需要用到时的备忘录，也方便其他有需要的用户。 0. 刷入国际版固件 如果是 Google 服务的重度用户，那么国行的 Google 框架是无论如何处理都无法堪称「够用」的。诸如 Nearby Share 附近分享、Location Report 位置报告、Google 备份等功能均因为相关的组件缺失无法正常工作，Google Assistant 的 “OK Google” 语音唤醒也无法录入。此外，Android 10 新加入的 Live Caption 实时字幕功能也是不支持的。 由于上述功能的实现依赖于 /system 下的组件，为了 OTA 的完整性，手机厂商不可能在用户启用 Google 框架后单独往系统中加入这些组件；而如果本身就内置这些组件，会给无法访问 Google 的用户带来无法避免的大量耗电。因此想要体验到完整的 Google 服务，最好的办法还是直接刷入手机型号对应的国际版固件。 对 SONY Xperia 和 Samsung Galaxy 手机而言，操作起来都是比较方便的，毋需解锁 Bootloader 即可刷入对应的国际版固件，而且不影响后续 OTA（SONY Xperia 系列手机自 Xperia 1 II 起跨区刷入官方固件后不再能接受系统 OTA 更新，见 此酷安动态 的评论区）。对于 OnePlus，虽然现在砍掉了直接下载完整固件包后本地升级即可从 ColorOS 切换到 OxygenOS 的方法，但也能在 解锁 Bootloader 并刷入 OxygenOS 包后重新回锁 Bootloader 并正常 OTA。尽管繁琐了一点，但一劳永逸。 很不幸的是，对 Motorola 而言，上述两种方法均不可用。目前 Motorola 手机国行刷入国际版固件的方法只有一种，即解锁 Bootloader 后线刷国际版固件，且之后 BL 不可回锁（重新回锁带来的可能问题可以参见 本...
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杭州公交 160 路电车大事记

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杭州公交 160 路最早出现于本世纪初的近中期无轨电车规划，但这一规划从未投入实践，并随着 152 路停驶而彻底尘封，唯相关线路编码十余年间一直未被使用。直至 2019 年初，为了充分利用闲置的无轨电车车辆，新辟了 160 和 1005M 路。后于 2021 年中，160 路全线电改汽运营。后虽时有零星电车加入运营，但在当前（2025 年）160 路站牌颜色为普通线路的蓝色，且全线由汽车运营。 旧古荡（巴士总站）的 160 路候车区指示牌，2019 年 1 月 约 2004 年 近中期无轨电车主要在现有整流站供电范围内，在城西城北的蒋村和城市北部的勾庄增设二座整流站。重点利用整流站内潜能，改造旧线，开辟新线，提高设备利用率；并配合城西城北的二座整流站开发建设，将电车线路向城市西部的蒋村商住区，北部的勾庄、三墩等方向延伸；并延伸 152 路到长客西站、156 路到蒋村、159 路到紫荆花路。退出景观要求较高的区域，近期可利用 152 路电车调整后多余的车辆和人员，新辟三塘小区到古荡，勾庄到武林地区的二条电车新线。具体有：  160 路 三塘小区至古荡 168 路 勾庄至武林小广场（今 67 路） 156 路 城站火车站循原线至古翠路、文华路、蒋村中心站 159 路 武林广场循原线至文苑路、紫荆花路、光明路、浙大紫金港校区 161 路 三墩至武林小广场，三墩路、申花路、莫干山路、文一路、湖墅路、武林路（对应 333 路，不过 2015 年 12 月 20 日 333 路汽改电选择的线路编码为 153 路） 162 路 蒋村中心站至火车东站，文华路、文一路、德胜路、石桥路、秋涛路、天城路（对应 43 路） 152 路 向西经天目山路延伸到长客西站，南缩短到城站火车站，同时290路按现有走向，改为常规线 其中规划 160 路的具体走向为香积寺路、绍兴路、潮王路、文二路、学院路、天目山路（该线远期因天目山路为规划城市快速路，机动车流量大，交通情况复杂，一旦按规划实施后，该电车线南端穿越天目山路不理想，线路终点改到长途客运西站）。 此规划 160 路走向示意图 然而，随着 2005 年 7 月 7 日 “三横一纵” 道路整治工程开工，152 路停驶、159 路由武林广场延伸至鼓楼，这一规划彻底化为了泡影。随后几年，杭州无轨电车系统规模急剧下降。直至 2008 年 9 月...
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2025 年，再谈 188 电车

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