杂乱空间

为进一步彰显「真山真水园中城」特色风貌，凸显“独特韵味别样精彩”的世界名城，提高站名辨识度，公交集团拟对主城区11个公交站点的名称进行调整（详见下表），自即日起向全社会征求市民意见。 此外，杭州的十大古城门（艮山门、武林门、钱塘门、涌金门、清波门、凤山门、候潮门、望江门、清泰门、庆春门）中，除候潮门和清泰门外，都已有对应的公交站名。公交集团拟将古候潮门和古清泰门附近的公交站点更名为候潮门和清泰门，具体更改哪个公交站点，广大市民也可以发表看法。 市民群众可通过杭州公交官方微博、官网的「网上建议」栏目发表意见。后期，公交集团将根据市民的意见，并征询各方专家建议，确定修改后的站名。 这是昨日 @杭州发布 刊发的一条长微博内容之一。整条长微博主要内容是说明公交集团在农历新年期间推出的各类举措。除了每年都有的除夕进香专线（不过今年不是 888 路了，sad）、部分线路运营时间延长，今年还有很多 抢钱 的定制公交。除了一些是普通线路的大站车就要价 5 元，这次更是出现了 51 路起点从吴山公交站换到龙翔桥就从 2 元涨价到 5 元的壮举。不过这些也不是今天的重点。 今天的重点是最后一点，也就是公交站更名。 公交站的指向不明有时是一件很讨厌的事情，有如上世纪的「武林门」。这么多站都叫武林门，你说的武林门又是哪一个武林门。所以就有了别的取名方式。目前来说比较保守的方式就是 XX 路 XX 路口。这种取名方式简单方便地指明了车站位置，尤其适合新区这种没什么文化底蕴的地方。而对于老城区，由于多有一些历史积淀，这类站名的比例会相对比较低，因此也更加偏向于采用地区名对公交站进行命名。 但对这次的公交站换名，实在是让人猜不透炸山的动机。 先说十大城门的问题。 杭城八大城门的确是目前都有对应站点，其中又以武林门为甚，以其为名的公交站特别多。（不过这属于历史遗留问题。）虽然不知道这样集齐十扇城门究竟是可以召唤神龙还是可以打两桌麻将时有个替补，但是为什么剩下的两扇城门没有对应的公交站呢？ 答案很简单：没有那么多公交站来给你命名。 最靠近候潮门的是雄镇楼公交站。但事实上，雄镇楼本身已经消失在历史的长河之中了，雄镇楼这个地名目前可以说是靠着公交站来维持着的。如果要强硬地把雄镇楼改成候潮门，恐怕附近的居民都不会满意。 而清泰门情况有点特殊。离清泰门最近的是城站火车站...

2017 的最后一天，跟着「逛吃逛喝团」去牵牛岗玩一圈，结果就结果而言，真的是「意外重重」…… 本次出行主要目的是去临安山区品农家菜、买土猪肉。当天第一个意外在出发之时就出现了。大雾笼罩杭城，郊区能见度低得可怕，马路这边看不见马路对面的绿灯。高速公路在这种情况下理所当然的封道了。所以只能选择省道出行。第一个目的地是一个叫做「半云居」的民宿。按理说往 G56 杭瑞高速那个方向，走 S102 省道本身是最保险的。但是，在导游查阅了○度地图后，发现了一条也不慢的路径——G320 + S302 + S208. 考虑到当天肯定有很多想走 G56 但因高速封道而改走 S102 的车辆、道路比较拥挤，所以便选择了这条路径。可没想到这也是一个坑点。 线路走向大致示意。实际当中起点附近因为还要到 G56 入口附近接人，所以是经天目山西路 - 闲富路到野生动物园附近再到 G320. 终点附近因为小路地图上没有添加所以也有一些问题。 这条线路第一个坑点在于——路堵。路堵还不是完全因为车多的原因。闲富路从里东路以北到野生动物园附近都有半幅道路正在铺设柏油，本侧车辆只能借用对向车辆通行，实质上只能维持双向两车道的通行能力。而当天的车多 +事故更是雪上加霜。在闲富路上足足花了半个多小时才通过这一路段。好在之后的省道走得还算通畅。 然后就是第二个坑点登场的地方了。绕，而且是往人小村里面绕得不停。从上面的地图中也能看出来，虽然南北两条路都要走山路，但是北线要走的山路明显更少。而且由于地图测绘的原因，很多道路的交叉口都没有在地图中有体现。虽然中途也有问不少村民，但是似乎没人知道这个「半云居」在哪里呢……打电话给老板，有时候也会因为山区信号不好才打不通。直到后来老板给出了具体的路线方案才知道要怎么走——先到外桐坑、再到桐坑、之后到里桐坑后一路向前，直到一个有牌子的泥路岔口左拐。 除开这两个是选用其他线路产生的坑点，要去这个「半云居」本身还有一个坑点——泥路。如果不是很懂什么叫做泥路的话，就是那种只有一个车道宽、转弯角度和坡度都很随意、太阳还没落山就开始结冰的破路。当然，事后知道，这条路还是这位老板自己出钱雇挖掘机挖出来的……因为就只有他一户人家住在那里面。而那边是老板的爷爷一百多年前就选好的地方。所以那个地方有多偏僻呢？三大运营商只有移动有信号，还是 2G...